200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。

GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為（）

300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）

DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）

200C型車(chē)載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。

下列哪些板子屬于DMS車(chē)載主機(jī)（）

300T車(chē)載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）

列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

H型監(jiān)控記錄插件采用專(zhuān)用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。

下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中（）