200C型車載設備常用1、2、3級制動輸出由（）共同完成。

LKJ主機箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。

200C型車載設備緊急制動輸出采用（）邏輯方式。

信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。

200H型車載設備PC卡記錄數(shù)據(jù)包括（）信息。

300T車載設備緊急制動反饋故障可能的原因是（）

（）的綜合運用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。

H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。

300T車載設備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）

CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個（）