A.AIS計算的CPA和TCPA比雷達和ARPA計算的要更準確
B.AIS探測遠距離目標的能力比雷達強
C.AIS探測近距離目標的能力比雷達強
D.在電子海圖或APRA上,雷達回波和與之對應的AIS目標的位置必然是相一致的
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A.船型
B.IMO號碼
C.定位天線在船上的位置
D.船首向
A.AIS目標的航向是人工輸入的,并存在較大誤差
B.AIS目標正在轉(zhuǎn)向
C.AIS目標正在變速
D.AIS船載設備的顯示屏發(fā)生故障
A.AIS發(fā)生故障
B.AIS數(shù)據(jù)傳輸錯誤
C.駕駛員讀取數(shù)據(jù)錯誤
D.AIS目標的風流壓值是人工輸入的,并存在較大誤差
A.船長在必要時可以關閉AIS
B.在航行過程中,AIS一經(jīng)開啟就不能關閉
C.AIS必須與外部的GPS相連接,否則就不能工作
D.駕駛員在值班期間,可以關閉AIS
AIS船載系統(tǒng)的顯示器每行至少可顯示目標的()。
I名稱
II呼號
III方位
IV距離
V CPA
VI TCPA
A.I~VI
B.I、III~VI
C.I、III、IV
D.II~IV
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
以春分點為參考點得到時間稱為()
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()