A.15分鐘
B.12.5分鐘
C.25分鐘
D.15.5分鐘
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A.在熒光屏上真回波的移動是正常的,二次掃描回波的移動不正常。
B.產生二次掃描回波時,雷達波傳播的距離異常遠
C.產生二次掃描回波時,雷達波往返的時間大于雷達的脈沖重復周期
D.產生二次掃描回波時,遠處的直線陡岸在屏上顯示成V字形圖像
A.方位不變,距離不變
B.方位改變,距離不變
C.方位、距離都不改變
D.方位、距離都改變
A.雷達掃描中心到回波的張角大于實際船位到物標的張角
B.雷達掃描中心到回波的張角小于實際船位到物標的張角
C.回波的方位大于物標實際的方位
D.回波的方位小于物標實際的方位
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關于“平流霧”的表示不正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故