A.相互駛近,且不論二艘船是否均為機(jī)動(dòng)船時(shí)
B.航行時(shí),且二船距離正在接近,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
C.趕上他船,且二艘船均為機(jī)動(dòng)船時(shí)
D.趕上他船,且不論二艘船是否均為機(jī)動(dòng)船及是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
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A.可用于船舶定位的設(shè)備在某時(shí)刻只能測(cè)得一個(gè)物標(biāo)的一個(gè)參數(shù)(距離或方位之一)以作出船舶位置線
B.可用于船舶定位的位置線至少是二條相交的船位線
C.可用于船舶定位的位置線一定是一段圓弧
D.可用于船舶定位的位置線一定是一條直線
A.鋒面帶,短的數(shù)百公里,長(zhǎng)的有幾千公里,由下而上逐漸隨高度變窄
B.鋒是冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)相遇時(shí)形成的狹窄而又水平的過(guò)渡帶
C.鋒線下往往表現(xiàn)出好天氣
D.冷空氣位在下方,暖空氣位于上方
A.船長(zhǎng)下達(dá)給船員
B.船公司下達(dá)給租家
C.租家下達(dá)給船公司
D.船公司或租家下達(dá)給船長(zhǎng)
A.平流霧多發(fā)生在冬春時(shí)節(jié),以北方沿海地區(qū)居多
B.具有濃度和厚度很大、水平范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、一日之中任何時(shí)候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移,常伴有較多層云的特點(diǎn)
C.平流霧和空氣的水平流動(dòng)是分不開(kāi)的,只要持續(xù)有風(fēng),霧才會(huì)持續(xù)長(zhǎng)久
D.平流霧和空氣的垂直對(duì)流是分不開(kāi)的,只要持續(xù)對(duì)流,霧才會(huì)持續(xù)長(zhǎng)久
A.濕度大
B.凝結(jié)核
C.溫度低
D.風(fēng)力大
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()