與雷達/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點是:()
Ⅰ、抗氣象和海況干擾強;
Ⅱ、響應時間快;
Ⅲ、可以存儲信息,以便事后分析
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.經(jīng)差;東西距
B.東西距;經(jīng)差
C.經(jīng)差;緯差
D.東西距;實際距離
A.優(yōu)先捕獲區(qū)
B.拒絕捕獲區(qū)
C.自動捕獲區(qū)
D.人工捕獲區(qū)
A.MF
B.HF
C.VHF
D.UHF
A.恒星時
B.視時
C.平時
D.協(xié)調(diào)世界時
擬定大圓航線時,確定各分點之間間隔的一般原則為:()
Ⅰ、每隔經(jīng)差5°/10°取一分點;
Ⅱ、每隔經(jīng)差10°/20°取一分點;
Ⅲ、每隔約一晝夜航程取一分點
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。