A.優(yōu)先捕獲區(qū)
B.拒絕捕獲區(qū)
C.自動(dòng)捕獲區(qū)
D.人工捕獲區(qū)
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A.MF
B.HF
C.VHF
D.UHF
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.協(xié)調(diào)世界時(shí)
擬定大圓航線時(shí)，確定各分點(diǎn)之間間隔的一般原則為：（）
Ⅰ、每隔經(jīng)差5°/10°取一分點(diǎn)；
Ⅱ、每隔經(jīng)差10°/20°取一分點(diǎn)；
Ⅲ、每隔約一晝夜航程取一分點(diǎn)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首方向
B.右舷
C.左舷
D.船尾
A.發(fā)射信號(hào)方式
B.發(fā)射信號(hào)頻率
C.顯示模式
D.跟蹤方式
最新試題
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。