A.斯伯利37型、安許茨4型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
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A.僅在白天顯示的燈質(zhì)
B.在霧天顯示的燈質(zhì)
C.臨時(shí)燈燈質(zhì)
D.航空燈標(biāo)
定大圓航線的方法有：（）
Ⅰ、大圓海圖法；
Ⅱ、大圓改變量法；
Ⅲ、公式計(jì)算法；
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.最短航程航線
B.最佳航線
C.氣象航線
D.氣候航線
A.ECS是用來顯示官方矢量電子海圖或光柵電海子圖數(shù)據(jù)庫的海圖顯示系統(tǒng)
B.就顯示界面而言，一個(gè)性能完善ECS和與ECDIS之間并沒有本質(zhì)區(qū)別。但ECS可以使用非官方、非S-57格式的海圖數(shù)據(jù)庫，而ECDIS必須使用ENC
C.RCDS能顯示光柵/矢量電子海圖數(shù)據(jù)庫的海圖顯示系統(tǒng)
D.RCDS模式下的ENC類似于紙海圖，也能像ECDIS的ENC沒有邊界
雷達(dá)應(yīng)答器一般安裝在（）。
Ⅰ、海上重要的孤立物標(biāo)上（如浮標(biāo)、小島、平臺(tái)等）；
Ⅱ、裝在陸地上特殊的物標(biāo)上（如煙囪、山峰等）；
Ⅲ、裝在港口重要的建筑物上
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）