潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯(cuò)誤的是（）

壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）

離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。