中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

不是柴油機氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

電力起動裝置中，起動電機安裝在（），帶動（）轉(zhuǎn)動來起動柴油機。

氣缸套有裂紋，可能導致柴油機排氣呈（）

柴油機的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進或后退。

壓縮空氣起動裝置維護管理錯誤的是（）

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）