A.排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心點(diǎn)M可視作固定不變
B.在等容微傾過(guò)程中，船舶的橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心F
C.浮心移動(dòng)軌跡是圓弧的一段其圓心點(diǎn)M，半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
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A．4.3°
B．6.8°
C．8.6°
D．10.4°
A．149516
B．170875
C．192234
D．213609
A．為正
B．為負(fù)
C．為零
D．不能確定
A．船舶的穩(wěn)心發(fā)生變化
B．船舶的重心發(fā)生變化
C．船舶的浮心發(fā)生變化
D．船舶的重心和浮心均發(fā)生變化
A．定點(diǎn)；船體形狀
B．定點(diǎn)；重心位置
C．動(dòng)點(diǎn)；船體形狀
D．動(dòng)點(diǎn)；重心位置
最新試題
某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè)，均存在自由液面，則整個(gè)航次（）。
船上存在自由液面將使船舶（）。
某船有兩個(gè)液艙，形狀大小完全相同，甲艙位于左舷，乙艙位于右舷。當(dāng)兩艙裝著同樣的液體，從自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響考慮，（）。
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁，自由液面的修正值比原來(lái)降低（）。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無(wú)關(guān)。
自由液面對(duì)GM的影響值與（）成反比。
船舶的橫初穩(wěn)性方程為（）。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱為自由液面影響。
液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對(duì)GM影響值的（）。
某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。