A.船舶的穩(wěn)心發(fā)生變化
B.船舶的重心發(fā)生變化
C.船舶的浮心發(fā)生變化
D.船舶的重心和浮心均發(fā)生變化
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A.定點(diǎn);船體形狀
B.定點(diǎn);重心位置
C.動(dòng)點(diǎn);船體形狀
D.動(dòng)點(diǎn);重心位置
A.0.60
B.0.80
C.1.10
D.1.36
A.1.00
B.1.25
C.1.50
D.1.76
A.0.8
B.1.2
C.1.5
D.1.82
A.中縱剖面上的定點(diǎn)
B.中橫剖面上的定點(diǎn)
C.任意剖面上的定點(diǎn)
D.一不確定點(diǎn)
最新試題
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇,必須滿足的條件是()。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶()的影響稱為自由液面影響。
某船有兩個(gè)液艙,形狀大小完全相同,甲艙位于左舷,乙艙位于右舷。當(dāng)兩艙裝著同樣的液體,從自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響考慮,()。
在計(jì)算船內(nèi)自由液面對(duì)穩(wěn)性影響的數(shù)值時(shí),通常不考慮()的影響。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是()。
自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響,相當(dāng)于船舶的()提高。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面,該艙長(zhǎng)13.87m,寬12m,艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3,有一道等間距的縱向隔壁,船舶排水量為7096t,則該液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性的減小值為()m。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成反比。
船舶的橫初穩(wěn)性方程為()。