A.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此水動力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此水動力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動或純橫向運(yùn)動，水動力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動或純橫向運(yùn)動，水動力角總是大于漂角
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A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為漂角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為漂角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為水動力角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為水動力角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
水動力作用中心的位置將隨下列哪些因素的不同而變化？（）
①漂角
②船體水線下側(cè)面積
③船舶的載態(tài)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
水動力作用中心與漂角的關(guān)系是（）。
①漂角為90º左右，水動力中心在船舶的重心附近
②漂角大于90º，水動力中心在船舶的重心之后
③漂角小于90º，水動力中心在船舶的重心之前
④漂角角的變化與水動力中心的位置無關(guān)
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.④
A.對同一船舶而言，水動力作用中心與船舶載態(tài)無關(guān)
B.對同一船舶而言，船舶滿載時的水動力中心要比壓載時明顯前移
C.對同一船舶而言，船舶滿載時的水動力中心要比空載時明顯前移
D.對同一船舶而言，船舶空載或壓載時的水動力中心要比滿載時明顯后移
最新試題
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是（）
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
船舶旋回時橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩