根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》,船舶載運(yùn)有污染危害性貨物應(yīng)遵守下列哪項(xiàng)規(guī)定()。
Ⅰ.承運(yùn)人、貨主或代理人應(yīng)事先向海事主管部門申報(bào);
Ⅱ.貨物單證、包裝標(biāo)志必須符合有關(guān)規(guī)定;
Ⅲ.污染危害性不明的貨物,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行事先評(píng)估;
Ⅳ.船岸雙方必須遵守安全防污操作規(guī)程。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,下列哪些單位,必須編制溢油污染應(yīng)急計(jì)劃()。
Ⅰ.船舶;
Ⅱ.裝卸油類的港口;
Ⅲ.裝卸油類的碼頭;
Ⅳ.裝卸油類的裝卸站。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.國家、集體和個(gè)人共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
B.船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
C.船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
D.船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
A.對(duì)造成或可能造成重大污染損害的,強(qiáng)制采取避免或減少污染損害的措施
B.對(duì)造成或可能造成重大污染損害的,強(qiáng)制采取污染損害民事賠償措施
C.對(duì)在公海上發(fā)生事故但對(duì)我國海域有污染威脅的,采取與當(dāng)時(shí)情況相稱的必要措施
D.A和C
根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,船舶進(jìn)行下列哪項(xiàng)活動(dòng),應(yīng)當(dāng)事先報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或核準(zhǔn)()。
Ⅰ.進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè);
Ⅱ.在港區(qū)水域內(nèi)使用焚燒爐;
Ⅲ.在港區(qū)水域內(nèi)進(jìn)行洗艙、驅(qū)氣、排放壓載水;
Ⅳ.碼頭使用化學(xué)消油劑。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
按照現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定,船舶進(jìn)行下列哪項(xiàng)活動(dòng)必須事先報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)()。
Ⅰ.船舶水上拆解;
Ⅱ.船舶打撈;
Ⅲ.船舶修造;
Ⅳ.船舶水下施工。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。