A.90°
B.0°
C.45°
D.135°
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A.被集成在輔助控制單元(ACU)中
B.被集成在主機控制單元(ECU)中
C.被集成在主機信息控制單元(EICU)中
D.由外部調速器獨立實現
A.對燃油泵、潤滑泵和輔助風機進行啟、??刂?,使共軌管路中保持所要求的壓力
B.接收駕駛臺的操作信息和集控室操作界面上的信息,并與外部系統(tǒng)進行通信
C.管理各缸控制單元(CCU)并對其進行監(jiān)控
D.根據主機控制單元ECU發(fā)來的指令進行綜合處理,進而控制主機各缸的啟動、停車、噴油、排氣等操作
A.從選擇的控制站接受航行輸入信號
B.從柴油機的傳感器接受各種狀態(tài)輸入信號
C.從各單元接受信號處理后去執(zhí)行單元
D.從機旁接受送來的控制信號
A.ME機各缸燃油實行二次增壓
B.ME機沒有燃油噴射控制系統(tǒng)
C.ME機沒有排氣閥控制系統(tǒng)
D.ME機不是采用計算機直接控制系統(tǒng)
A.儲壓器;高壓油泵
B.容積噴射控制單元;蓄壓器
C.儲壓器;容積噴射控制單元
D.容積噴射控制單元;高壓油泵
最新試題
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中,車鐘左下方設有三個帶燈按鈕,其上標明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標識,其作用是()。
()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮,則目前主機的狀態(tài)是()。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中,主機安全保護系統(tǒng)的主要功能是()。
關于“可變氣缸切換(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正確的說法是()。①當主機的負荷和轉速都比較低時,可將主機的工作氣缸分為兩組,按照時間順序輪流工作;②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間,氣缸切換功能將被屏蔽;③若“取消限制”按鈕被按下,或者主機轉速偏差超出預定范圍,則所有氣缸將同時工作;④此功能的目的是保證主機在低轉速和低負荷情況下的運轉能夠更加平穩(wěn);⑤此功能可以實現主機最低穩(wěn)定轉速限制。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個DPU,而單獨使用一個DPU。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中,當操作部位切換至機旁操作時,機旁顯示面板上可顯示的內容包括()。①應急停車指示;②主機運轉方向指示;③主機當前操作部位指示;④自動保護指示;⑤主機轉速;⑥輔助風機運行指示。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中,啟動封鎖功能不包括()。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中,轉速傳感器模塊RPME的輸出信號無法()。