關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。
①當(dāng)主機的負荷和轉(zhuǎn)速都比較低時，可將主機的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；
②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；
③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時工作；
④此功能的目的是保證主機在低轉(zhuǎn)速和低負荷情況下的運轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；
⑤此功能可以實現(xiàn)主機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
A.①②③④
B.②③⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
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A.保證主機在低轉(zhuǎn)速和低負荷情況下，能夠?qū)⒅鳈C功率減半
B.保證主機在低轉(zhuǎn)速和低負荷情況下，能夠?qū)⒅鳈C功率減去1/3
C.保證主機在低轉(zhuǎn)速和低負荷情況下的運轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)
D.保證主機在低轉(zhuǎn)速和低負荷情況下運轉(zhuǎn)時能夠減少功率
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。
Ⅰ.輔助風(fēng)機控制；
Ⅱ.增壓器增壓控制；
Ⅲ.自動封缸控制；
Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；
Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；
Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅲ~Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
A.主機立即停機
B.主機轉(zhuǎn)速降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
C.伺服馬達將被鎖定在當(dāng)時的位置，使主機以當(dāng)時的輸出油量繼續(xù)工作
D.主機安保單元將發(fā)出SLOW DOWN或SHUTDOWN信號
A.再按一次停車按鈕
B.將車鐘手柄回零
C.再按一次停車按鈕，并將車鐘手柄回零
D.主機停車后將自動復(fù)位
A.DGU通過CAN網(wǎng)絡(luò)和RS422接口接收轉(zhuǎn)速測量信號
B.DGU通過CAN網(wǎng)絡(luò)接收操作手柄發(fā)出的手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速
C.DGU控制輸出通過RS422/485通信送給測量單元
D.調(diào)速系統(tǒng)的伺服控制單元設(shè)置了對伺服馬達的剎車功能
最新試題
在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。
在AC C20安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風(fēng)機控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中，啟動封鎖功能不包括（）。
在AC C20 安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目最多可設(shè)置（）。
在AUTO C20主機遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，對主機轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。