A.DGU通過CAN網(wǎng)絡(luò)和RS422接口接收轉(zhuǎn)速測量信號
B.DGU通過CAN網(wǎng)絡(luò)接收操作手柄發(fā)出的手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速
C.DGU控制輸出通過RS422/485通信送給測量單元
D.調(diào)速系統(tǒng)的伺服控制單元設(shè)置了對伺服馬達的剎車功能
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A.加速過程采用避下限，減速采用避上限
B.加速過程采用避下限
C.加速過程采用避上限，減速采用避下限
D.減速過程采用避上限
在主機遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動失敗報警的內(nèi)容包括（）。
①慢轉(zhuǎn)失敗；
②三次啟動時間過長；
③三次啟動失?。?br /> ④一次啟動失?。?br /> ⑤一次啟動時間過長；
⑥啟動失敗。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.②④⑤
D.③⑤⑥
A.越控操作封鎖
B.啟動空氣壓力低封鎖
C.主啟動閥封鎖
D.空氣分配器封鎖
A.對主機及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進行直接顯示，另外還兼有輔助風(fēng)機的狀態(tài)控制
B.對主機及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進行直接顯示，另外還兼有機艙風(fēng)機的控制和狀態(tài)指示
C.對主機及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進行直接顯示，另外還兼有輔助風(fēng)機的控制和狀態(tài)指示
D.對主機及遙控系統(tǒng)的狀態(tài)進行間接顯示，另外還兼有機艙通風(fēng)機的狀態(tài)控制
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機旁操作時，機旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。
①應(yīng)急停車指示；
②主機運轉(zhuǎn)方向指示；
③主機當(dāng)前操作部位指示；
④自動保護指示；
⑤主機轉(zhuǎn)速；
⑥輔助風(fēng)機運行指示。
A.②③④⑤
B.①②④⑤
C.②③⑤⑥
D.①③⑤⑥
最新試題
在AUTO C20主機遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風(fēng)機控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個DPU，而單獨使用一個DPU。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，對主機轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，主機安全保護系統(tǒng)的主要功能是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。