A.局部性警報系統(tǒng)中有主機、舵機、供電、鍋爐等的故障自動報警系統(tǒng)
B.用于通知機艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)屬于局部性警報系統(tǒng)
C.全船性警報系統(tǒng)主要有用于機艙施放CO2前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
D.全船性警報系統(tǒng)通常掛接火災(zāi)自動警報系統(tǒng),煙火探測警報系統(tǒng),手動火警按鈕和駕駛臺警報
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.決策的前提是不能冒風險
B.決策應(yīng)聽取多方面的意見
C.上級領(lǐng)導不應(yīng)過于干涉下級決策,更不能代替下級決策
D.決策要擬定各種方案備選
A.協(xié)調(diào)者的典型特征:有責任感、高效率、守紀律、但比較保守
B.創(chuàng)新者的典型特征:有創(chuàng)造力、個人主義、非正統(tǒng)
C.監(jiān)督者的典型特征:合作性強、性情溫和、敏感
D.完美者的典型特征:冷靜、不宜激動、謹慎、精確判斷
A.組建、沖突、規(guī)范、領(lǐng)導
B.組建、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
C.目標、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
D.組建、任務(wù)、規(guī)范、執(zhí)行
保持良好的情景意識是預防和控制事故發(fā)生的有效措施,良好情景意識的保持表現(xiàn)在()情況
①領(lǐng)導與管理技能
②豐富的經(jīng)驗與訓練
③很強的理解力與操作技能
④良好的適應(yīng)性與對輪機工況的熟悉
⑤良好的注意力
A.①②③
B.①-⑤
C.①③⑤
D.④⑤
環(huán)境資源包括()
①船舶機艙環(huán)境
②船舶航行環(huán)境
③航運界環(huán)境
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①③
最新試題
?機艙作業(yè)會議舉行的地點可能在()
輪機人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例,可以采取的預防措施有()
為了克服溝通障礙,管理者需要()
?船舶在惡劣天氣航行時,為避免主機故障,應(yīng)注意的事項是()
疲勞對人體機能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
下列對于船舶加油作業(yè)描述正確的是()
船舶對危險作業(yè)進行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
英國心理學家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
船舶航行過程中,輪機值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
在輪機部中,屬于管理級的人員是()