行郵處理郵件在勾挑核對(duì)時(shí)，完成郵件堆碼，每堆郵件不超過(guò)（）袋。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員負(fù)責(zé)火車(chē)、（）、輪船總包郵件的押運(yùn)工作。

庫(kù)房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對(duì)（）中的總包郵件進(jìn)行勾核。

在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中，根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類(lèi)：系統(tǒng)軟件和（）軟件。

在站臺(tái)、碼頭接卸郵件時(shí)，不準(zhǔn)“（）”、“抓車(chē)”及“跳車(chē)”。

報(bào)刊按文版劃分為中文版、外文版、（）版。

（36.7）10的8421BCD碼為。（）

我國(guó)郵政編碼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，是層次分明，規(guī)律性強(qiáng)，在一定程度上反映了（）關(guān)系，為改革分揀封發(fā)體制提供了條件。

《中華人民共和國(guó)郵政法》第五條規(guī)定了：“國(guó)務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)（）。

郵車(chē)（）時(shí)應(yīng)迅速倒倉(cāng)，確保列車(chē)整點(diǎn)開(kāi)出。