郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員負(fù)責(zé)火車、（）、輪船總包郵件的押運(yùn)工作。

庫房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對（）中的總包郵件進(jìn)行勾核。

郵車（）時應(yīng)迅速倒倉，確保列車整點(diǎn)開出。

如圖所示門電路，按正邏輯體制，電路實(shí)現(xiàn)的邏輯式F=（）

報刊按文版劃分為中文版、外文版、（）版。

已知4個組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會產(chǎn)生競爭冒險的電路是（）

在站臺、碼頭接卸郵件時，不準(zhǔn)“（）”、“抓車”及“跳車”。

勾挑核對是郵件經(jīng)過分揀、登單等處理過程之后，進(jìn)行檢查和（）的一種方法。

八進(jìn)制數(shù)（321）8對應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為（）

異或門F=A⊕B兩輸入端A、B中，A=0，則輸出端F為（）