邊沿觸發(fā)JK觸發(fā)器的特征方程是（）

行郵物流的運(yùn)輸組織是按“（），適當(dāng)集中，汽車集散，郵件互發(fā)”的原則進(jìn)行的。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作相對(duì)其它崗位工作量大，生產(chǎn)條件艱苦，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，屬于（）型作業(yè)方式。

我國郵政編碼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，是層次分明，規(guī)律性強(qiáng)，在一定程度上反映了（）關(guān)系，為改革分揀封發(fā)體制提供了條件。

下列器件中，屬于組合電路的有（）

異或門F=A⊕B兩輸入端A、B中，A=0，則輸出端F為（）

已知4個(gè)組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)的電路是（）

集裝箱主要有籠式（有輪）和（）兩種。

勾挑核對(duì)是郵件經(jīng)過分揀、登單等處理過程之后，進(jìn)行檢查和（）的一種方法。

與（6B.2）16相對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為（）