郵件轉(zhuǎn)運員負(fù)責(zé)火車、（）、輪船總包郵件的押運工作。

由于用戶的責(zé)任或者所寄物品本身的原因造成（）損失的，郵政企業(yè)不負(fù)責(zé)賠償。

已知4個組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會產(chǎn)生競爭冒險的電路是（）

根據(jù)規(guī)定，農(nóng)村、牧區(qū)的郵件，一般投遞到鄉(xiāng)或者（）的固定地點。

與（6B.2）16相對應(yīng)的二進制數(shù)為（）

按照“郵件發(fā)運計劃”和“（）”的原則，將郵件裝發(fā)相關(guān)交通工具。

在計算機應(yīng)用中，根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類：系統(tǒng)軟件和（）。

異或門F=A⊕B兩輸入端A、B中，A=0，則輸出端F為（）

庫房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對（）中的總包郵件進行勾核。

裝發(fā)行郵專列時要將路單封裝入6號普通郵袋并拴掛（）袋牌，在郵件裝發(fā)完畢后，放置車門處。