A.辦公區(qū)
B.外檢區(qū)
C.待檢區(qū)
D.檢測區(qū)
E.休息區(qū)
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A.設備的計算機時鐘被調(diào)校
B.EIS被篡改
C.檢測站計量年檢沒有通過
D.檢測站許可證被暫扣/撤消/過期
E.設備沒有與VID通訊的累積次數(shù)超過環(huán)保局的規(guī)定值
A.設備通訊狀況
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C.加載功率
D.[CO]+[CO2]
A.點火系統(tǒng)工作循環(huán):4循環(huán),2循環(huán),DIS(包括無分電器點火系統(tǒng)和直接點火系統(tǒng))
B.選用的轉(zhuǎn)速計形式:接觸式,非接觸式,OBD式
C.跳過
A.設備通訊狀況
B.車速
C.加載功率
D.[CO]+[CO2]
E.汽車排放尾氣低流量
F.分析儀樣氣低流量
G.集氣管低流量
最新試題
如果排氣污染物檢測結(jié)果為負數(shù)或者零時,應記錄為“不合格”。
系統(tǒng)操作員密碼輸入超過()次,仍然不對時,應鎖止系統(tǒng),并顯示“密碼錯誤,請與檢測站管理部門聯(lián)系,測試終止”。
檢測軟件應該至少具有如下功能:自動判斷測試結(jié)果是否合格;自動存儲測試數(shù)據(jù),并保證不能被人為篡改;在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢;當出現(xiàn)不符合檢測條件,影響正常檢測的情況時,系統(tǒng)應能夠報警并自鎖,直到檢測條件恢復正常。
排氣分析儀水分離器的容積應足夠大,能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水,保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當水蒸汽達到飽和時,應能保證自動脫離或自動停止測量操作。
氣體流量分析儀由氣室、()、()、抽氣機、溫度和壓力傳感器等組成。
對緊密型多驅(qū)動軸柴油車,或全時四輪驅(qū)動柴油車等不能按加載減速法進行試驗的車輛可按()進行檢測。
檢驗(含OBD 檢查)中,如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標現(xiàn)象,生態(tài)環(huán)境主管部門應做好記錄和取證工作,填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門,同時應將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關部門。
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的()。
柴油車自由加速煙度測量前,為什么要對被測車輛空踩3次?
什么是“簡易工況法”?為什么要實行“簡易工況法”檢測方法?