A.雙怠速法
B.穩(wěn)態(tài)工況法
C.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
D.自由加速法
E.加載減速法
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A.最小值
B.算術(shù)平均值
C.最大值
D.峰值
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
A.1000
B.2500
C.5000
D.7500
A.±1
B.±2
C.±3
D.±4
E.±5
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
E.0.5
最新試題
同一省可以采用兩種檢測(cè)方法。采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不同方法的檢測(cè)結(jié)果各地應(yīng)予互認(rèn)。
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離,如果實(shí)際測(cè)試距離和理論距離的偏差大于0.2km,則測(cè)試結(jié)果無(wú)效。
檢測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)OBD 接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,并用于測(cè)試過(guò)程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成,所用材料對(duì)廢氣成分應(yīng)無(wú)影響,取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用,并具有限位和固定裝置。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料,例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗(yàn)時(shí)直接使用車輛中的燃料進(jìn)行排放測(cè)試,可以更換燃料。
如果排氣污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí),應(yīng)記錄為“不合格”。
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn),應(yīng)打開受檢車輛的空調(diào)和暖風(fēng)等附屬裝備。
應(yīng)在檢定有效期內(nèi)使用儀器設(shè)備,并定期對(duì)儀器進(jìn)行核查。核查內(nèi)容包括儀器外觀、儀器自檢、操作性能等。
應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)、記錄、傳輸、存儲(chǔ)及判定OBD檢查(如適用)、排氣污染物檢測(cè)信息和過(guò)量空氣系數(shù)λ檢測(cè)信息,通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗(yàn)信息。
用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關(guān)故障代碼。