A.水灰比
B.養(yǎng)護(hù)條件
C.齡期
D.溫度
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A.壓實(shí)度
B.平整度
C.相鄰板高差
D.橫坡
A.0.02
B.0.01
C.0.2
D.0.3
A.彎沉值
B.壓實(shí)系數(shù)
C.固體體積率
D.壓實(shí)度
A.每次標(biāo)定及試驗(yàn)需維持裝砂質(zhì)量一樣,高度可以不同
B.每次標(biāo)定及試驗(yàn)需維持裝砂質(zhì)量與高度一樣
C.首次流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)
D.輕拿輕放,避免晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂
A.最大值
B.最小值
C.平均值
D.標(biāo)準(zhǔn)差
最新試題
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測采用()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來標(biāo)記()
入口稱重檢測設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說法錯(cuò)誤的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。