根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）

汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營運(yùn)車的報(bào)廢條件比非營運(yùn)車要嚴(yán)。

汽車改造需要審批和鑒定，但汽車改裝不需要。

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

汽車選購的經(jīng)濟(jì)性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項(xiàng)費(fèi)用較低。