典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質越多，則發(fā)動機功率和轉矩增大、動力性能越好。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

汽車選購的經(jīng)濟性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。

ISO制訂的輪胎速度等級代號，均表示不允許超過的最高速度。

根據(jù)強制報廢規(guī)定，應強制報廢的為（）

高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設備可增大進氣氣壓，從而提高發(fā)動機進氣量。

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對于客車，如果車身和發(fā)動機總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術狀況劣化。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。