當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí)，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過程中易于裂解，易形成炭煙。

汽車改造需要審批和鑒定，但汽車改裝不需要。

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。

及時(shí)維修和提高維修質(zhì)量，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，減緩汽車的技術(shù)狀況劣化。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車，如果車身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）

按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營運(yùn)車的報(bào)廢條件比非營運(yùn)車要嚴(yán)。

當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時(shí)，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。