汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的故障檢測。

根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車，如果車身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

ISO制訂的輪胎速度等級(jí)代號(hào)，均表示不允許超過的最高速度。

輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故，不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故，并不屬于道路交通事故。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）

所有運(yùn)輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。