A.幅值一致的方形波
B.正三角脈沖
C.正尖峰脈沖
D.正、負尖峰脈沖
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A.兩者都有暫穩(wěn)態(tài)
B.只有施密特觸發(fā)器才有暫穩(wěn)態(tài)
C.沒有外界脈沖,暫穩(wěn)態(tài)也會消失
D.暫穩(wěn)態(tài)與時間無關(guān)
A.25-35%
B.35-45%
C.45-65%
D.65-78%
A.32℃
B.25℃
C.18℃
D.12℃
A.膨脹閥的進出口應(yīng)有10-15℃相差
B.蒸發(fā)器的進出口應(yīng)有40-50℃相差
C.蒸發(fā)器的出處比壓縮機的入處低20℃
D.從膨脹閥到壓縮機的入口的溫差只應(yīng)在5-8℃
A.冷凝器出口溫度明顯低于進口溫度
B.干燥過濾器的進出端應(yīng)有12-20℃的溫差
C.膨脹閥外殼的溫度應(yīng)為20--20℃
D.高壓區(qū)各部件的溫度基本均為60--70℃
最新試題
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。