A.冷凝器出口溫度明顯低于進口溫度
B.干燥過濾器的進出端應(yīng)有12-20℃的溫差
C.膨脹閥外殼的溫度應(yīng)為20--20℃
D.高壓區(qū)各部件的溫度基本均為60--70℃
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A.32--68
B.57--85
C.76--95
D.84--117
A.節(jié)氣門開度
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動機空氣流量計
D.變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速
A.7-8℃
B.10-12℃
C.13-15℃
D.15℃以上
A.電磁離合器打滑
B.系統(tǒng)發(fā)生冰堵
C.制冷劑過多
D.傳動皮帶磨損
A.制冷劑過少
B.氣溫傳感器安裝位置離蒸發(fā)器較遠
C.冷凝器風(fēng)扇頻繁運轉(zhuǎn)
D.溫度設(shè)定值過高
最新試題
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。