多項(xiàng)選擇題城市軌道交通運(yùn)營(yíng)特性包括（）。
A.調(diào)度指揮集中性
B.系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性
C.管理嚴(yán)格性和服務(wù)安全可靠性
D.時(shí)空關(guān)聯(lián)性
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1.多項(xiàng)選擇題一體化換乘銜接組織設(shè)計(jì)主要包括（）。
A.集中布置，統(tǒng)一管理
B.換乘距離最短
C.交通分流
D.與周邊交通體系協(xié)調(diào)
2.多項(xiàng)選擇題地鐵換乘站的類型分為（）。
A.通道換乘
B.地面換乘
C.同站換乘
D.共同換乘廣場(chǎng)
3.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通按照構(gòu)筑物的形態(tài)或軌道的敷設(shè)方式可分為（）。
A.高運(yùn)量鐵路
B.高架鐵路
C.地面鐵路
D.地下鐵路
4.多項(xiàng)選擇題PIS相關(guān)的系統(tǒng)整合包括（）。
A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)
B.時(shí)鐘系統(tǒng)
C.廣播系統(tǒng)
D.廣告系統(tǒng)
5.多項(xiàng)選擇題居民出行方式選擇的主要因素包括（）。
A.出行者屬性因素
B.出行時(shí)間
C.出行地區(qū)因素
D.交通特性因素
最新試題
出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輕軌鐵路車站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
題型：判斷題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
從服務(wù)實(shí)體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。
題型：多項(xiàng)選擇題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題