A．活塞環(huán)與氣缸套
B．活塞裙與氣缸套
C．活塞頭與氣缸套
D．A＋B
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A．磨料磨損
B．黏著磨損
C．腐蝕磨損
D．正常磨損
A．活塞上止點(diǎn)轉(zhuǎn)向處
B．掃、排氣口附近
C．活塞位于加速度最大處
D．活塞下止點(diǎn)轉(zhuǎn)向處
A．投入運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B．磨合期之后
C．穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)其
D．工作數(shù)千小時(shí)后
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中的機(jī)械檢查內(nèi)容主要有（）。
Ⅰ.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
Ⅱ.柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件工作溫度
Ⅲ.燃油系統(tǒng)
Ⅳ.潤(rùn)滑系統(tǒng)
Ⅴ.增壓系統(tǒng)
Ⅵ.冷卻系統(tǒng)
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．開(kāi)啟示功閥檢查缸內(nèi)燃燒狀態(tài)
B．檢查配電板用電量
C．測(cè)試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力
D．進(jìn)行停車(chē)、換向、啟動(dòng)操作檢查
最新試題
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門(mén)的開(kāi)啟壓力不大于（）。（表壓力）
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是（）。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是（）。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車(chē)”指令時(shí)，首先采取的操作是（）。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
在起動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車(chē)操縱中，避免在剎車(chē)中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過(guò)熱Ⅳ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏