A.各缸排氣溫度
B.各缸最高爆發(fā)壓力
C.各缸噴油泵供油刻度
D.掃氣壓力與溫度
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A.滑油溫度
B.滑油壓力
C.冷卻水壓力
D.排氣溫度
A.爆缸
B.排氣溫度高
C.透平超速
D.活塞燒蝕
A.隨油格增大而加快加油速度
B.隨油格增大而減慢加油速度
C.直接加至車令油格
D.直接加至定速油格
A.滑油壓力
B.冷卻水壓力
C.冷卻水溫度
D.壓縮空氣壓力
A.有同時向氣缸供燃油和壓縮空氣的油氣并進(jìn)方式
B.有先向氣缸供壓縮空氣后供燃油的油氣分進(jìn)方式
C.油氣并進(jìn)方式更有利于啟動
D.油氣分進(jìn)方式更有利于啟動
最新試題
在對柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱時,需要選擇時機(jī)進(jìn)行操縱的動作是()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于()。(表壓力)
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
在起動主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高,進(jìn)行緊急剎車時,正確的操縱是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。