A.氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制
B.進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器
C.主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制
D.空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制
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A.空氣總管截止閥
B.主啟動(dòng)閥
C.啟動(dòng)空氣分配器
D.空氣瓶控制閥
A.滑閥通過(guò)滾輪與凸輪接觸
B.一般滾輪處于凸輪凹弧段時(shí)滑閥開(kāi)啟
C.滑閥和滾輪啟動(dòng)時(shí)靠空氣壓靠到凸輪上
D.不啟動(dòng)時(shí)滑閥和滾輪靠空氣抬離滾輪
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.分配盤(pán)上有一個(gè)控制氣孔,殼體上有6個(gè)出氣口
B.分配盤(pán)上有6個(gè)控制氣孔,殼體上有6個(gè)出氣口
C.分配盤(pán)上有6個(gè)出氣孔,殼體上有1個(gè)進(jìn)氣口
D.分配盤(pán)上有6個(gè)出氣孔,殼體上有6個(gè)進(jìn)氣口
A.開(kāi)關(guān)迅速、耗氣少
B.能兼顧啟動(dòng)與制動(dòng)兩方面的要求
C.啟閥活塞面積大
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
最新試題
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱,其原因是()造成的。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件,()說(shuō)法是不適宜的。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用()換向方式。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是()。
下列()機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí),必須具備的條件是()。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)()
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由()作用而開(kāi)啟。
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6,在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng),問(wèn)此時(shí)在()進(jìn)氣。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測(cè)量一般利用()。