A．滑閥通過(guò)滾輪與凸輪接觸
B．一般滾輪處于凸輪凹弧段時(shí)滑閥開(kāi)啟
C．滑閥和滾輪啟動(dòng)時(shí)靠空氣壓靠到凸輪上
D．不啟動(dòng)時(shí)滑閥和滾輪靠空氣抬離滾輪
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A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．4個(gè)
A．分配盤(pán)上有一個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口
B．分配盤(pán)上有6個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口
C．分配盤(pán)上有6個(gè)出氣孔，殼體上有1個(gè)進(jìn)氣口
D．分配盤(pán)上有6個(gè)出氣孔，殼體上有6個(gè)進(jìn)氣口
A．開(kāi)關(guān)迅速、耗氣少
B．能兼顧啟動(dòng)與制動(dòng)兩方面的要求
C．啟閥活塞面積大
D．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A．仍然保留在啟動(dòng)閥的控制空氣腔內(nèi)
B．排入大氣
C．與啟動(dòng)空氣一起進(jìn)入氣缸
D．回到空氣分配器中
A．仍然保留在啟動(dòng)閥的控制空氣腔內(nèi)
B．排入大氣
C．與啟動(dòng)空氣一起進(jìn)入氣缸
D．回到空氣分配器中
最新試題
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由（）作用而開(kāi)啟。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測(cè)量一般利用（）。
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開(kāi)啟而影響啟動(dòng)時(shí)，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是（）。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個(gè)凸輪控制的是（）。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無(wú)關(guān)的是（）。
氣力一液壓換向裝置常用于（）
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動(dòng)換向條件中，（）說(shuō)法是不正確的。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。