A.掃氣溫度升高
B.排氣溫度升高
C.氣缸熱負荷升高
D.上述三方面全部
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A.最高燃燒壓力
B.柴油機轉速
C.排氣溫度和煙色
D.柴油機冷卻水溫度
引起增壓壓力異常下降的原因是()。
Ⅰ.排氣閥開啟提前角較小
Ⅱ.噴油提前角較小
Ⅲ.噴嘴環(huán)變形截面增大
Ⅳ.軸承故障
Ⅴ.排氣閥漏氣
Ⅵ.軸封結炭
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.增壓壓力升高
B.增壓壓力下降
C.增壓器轉速下降
D.上述三點都會發(fā)生
A.排氣閥漏氣
B.噴油器漏油
C.燃燒不良
D.上述三種情況都是
A.噴油提前角增大
B.排氣閥開啟提前角增大
C.渦輪噴嘴出口截面積增大
D.活塞環(huán)斷裂
最新試題
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。