A．依據(jù)閥座角度磨削
B．依據(jù)閥面角度磨削
C．依據(jù)磨具角度磨削
D．分別依據(jù)閥面和閥座角度磨削
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A．對(duì)研后的閥線必須是連續(xù)的
B．密封面越寬越好
C．隨使用時(shí)間加長(zhǎng)，密封面寬度增加
D．密封面上允許有不切斷閥線的坑點(diǎn)
A．閥盤(pán)翹曲嚴(yán)重
B．密封面嚴(yán)重?zé)g
C．閥盤(pán)有裂紋
D．閥面有麻點(diǎn)
A．氣閥厚度
B．氣閥工作時(shí)間
C．閥面密封狀態(tài)
D．閥面是否有麻點(diǎn)
A．加熱氣缸蓋后拆除閥座
B．冷卻閥座后拆除閥座
C．敲打出或破壞掉閥座
D．氣焊切除閥座
A．氣閥間隙需在柴油機(jī)冷態(tài)下測(cè)量
B．氣閥間隙數(shù)值應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定調(diào)整
C．調(diào)整間隙時(shí)頂頭滾輪落在凸輪基圓上
D．測(cè)量時(shí)將塞尺用力向下壓緊，以免產(chǎn)生誤差
最新試題
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。