四沖程柴油機的換氣過程包括（）。
Ⅰ.自由排氣階段
Ⅱ.強制排氣和掃氣階段
Ⅲ.過后排氣階段
Ⅳ.進氣階段
Ⅴ.強制排氣階段
Ⅵ.過后掃氣階段
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅵ＋Ⅰ＋Ⅱ
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由四沖程柴油機的換氣過程可知，換氣全過程的特點有（）。
Ⅰ.自由排氣靠缸內(nèi)外的壓力差進行
Ⅱ.強制排氣靠新氣驅(qū)趕廢氣
Ⅲ.排氣閥在下止點后關(guān)閉
Ⅳ.廢氣與新氣摻混較少，換氣質(zhì)量好
Ⅴ.進氣閥提前打開，膨脹功損失較大
Ⅵ.有燃燒室掃氣過程
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
A．排氣溫度增高
B．排氣耗功增加
C．新氣進氣量減小
D．B＋C
A．噴油定時調(diào)整好以后進行
B．噴油定時調(diào)整好之前進行
C．氣閥間隙調(diào)整好以后進行
D．氣閥間隙調(diào)整好之前進行
A．進氣提前角
B．進氣定時角
C．進氣延時角
D．進氣持續(xù)角
A．提高壓縮壓力
B．掃氣干凈
C．充分利用熱能
D．提高進、排氣量
最新試題
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機，它主要在下述（）工況時使用。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。