A．提高壓縮壓力
B．掃氣干凈
C．充分利用熱能
D．提高進(jìn)、排氣量
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A．進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C．排氣閥延后關(guān)閉角太小
D．排氣閥延后關(guān)閉角太大
A．進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C．排氣閥提前開啟角太小
D．排氣閥提前開啟角太大
A．排氣閥提前開啟角太小
B．排氣閥提前開啟角太大
C．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大
A．排氣閥開啟過(guò)早將損失部分膨脹功
B．排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開
C．排氣閥關(guān)閉過(guò)遲廢氣將被吸入氣缸
D．排氣閥關(guān)閉過(guò)遲氣閥重疊角會(huì)減小
A．增大，減小
B．增大；增大
C．減??；減小
D．減小；增大
最新試題
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。