A.正常,可以使用
B.針閥與閥座密封不良,不能使用
C.密封不良但霧化質(zhì)量好,可以使用
D.隨機(jī)而定
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A.針閥與閥套錐面的密封情況
B.針閥與閥套柱面的密封情況
C.針閥與噴油器本體的密封情況
D.針閥與閥套錐面的磨損情況
對噴油器的檢查與調(diào)整工作一般包括()。
Ⅰ.噴油均勻性
Ⅱ.啟閥壓力
Ⅲ.霧化質(zhì)量
Ⅳ.噴油定時
Ⅴ.密封性
Ⅵ.關(guān)閥壓力
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
A.油壓小于啟閥壓力
B.緩慢泵油
C.迅速泵油
D.A+B
A.油壓小于啟閥壓力
B.緩慢泵油
C.迅速泵油
D.油壓等于啟閥壓力
A.應(yīng)該在專用的噴油器霧化試驗臺上進(jìn)行
B.檢查前需先檢查試驗臺的密封性
C.接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣
D.迅速泵油觀察開始噴油時的壓力
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。