A．油壓小于啟閥壓力
B．緩慢泵油
C．迅速泵油
D．油壓等于啟閥壓力
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A．應(yīng)該在專用的噴油器霧化試驗臺上進(jìn)行
B．檢查前需先檢查試驗臺的密封性
C．接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣
D．迅速泵油觀察開始噴油時的壓力
A．檢查其與氣缸蓋配合面處有無雜物
B．檢查其與氣缸蓋配合面的密封性
C．如有必要應(yīng)使用專用工具研磨缸蓋配合面
D．安裝螺栓預(yù)緊力應(yīng)盡可能大些以免漏氣
A．針閥與針閥體圓柱面
B．針閥與針閥座錐面
C．針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面
D．A＋B＋C
A．啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等
B．啟閥壓力不等于噴油壓力
C．啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力
D．啟閥壓力與針閥落座時的燃油壓力相等
A．噴油器針閥圓柱面漏油
B．噴油器針閥密封錐面漏油
C．噴油器針閥體端平面漏油
D．燃油溫度過高
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。