A.噴油定時(shí)
B.循環(huán)噴油量
C.噴射質(zhì)量
D.A+B+C
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A.噴油泵都有出油閥
B.出油閥都有卸載
C.為燃油自身循環(huán)冷卻噴油器供油的噴油泵沒(méi)有出油閥
D.出油閥的作用就是卸載
A.分配式
B.柱塞泵式
C.泵噴嘴式
D.電子噴射式
A.柴油機(jī)停車(chē)后
B.長(zhǎng)期停車(chē)后,啟動(dòng)前
C.系統(tǒng)管路重新連接之后
D.噴油器拆裝之后
A.噴油泵不供油
B.噴油壓力難以建立
C.供油定時(shí)變化
D.霧化質(zhì)量惡化
A.噴油器拆裝后
B.系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C.柴油機(jī)停車(chē)后
D.A+B
最新試題
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①?lài)娪推鞯斡?;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。