Ⅰ.1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約和1978年議定書(shū)（簡(jiǎn)稱73/78防污公約）
Ⅱ.1983年我國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》
A．我國(guó)船舶，不管航區(qū)，只要執(zhí)行Ⅱ
B．我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶，在國(guó)外應(yīng)執(zhí)行Ⅰ，在國(guó)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行Ⅱ
C．我國(guó)政府已致函國(guó)際海事組織加入公約，所以不管航區(qū)，應(yīng)執(zhí)行Ⅰ
D．不管航區(qū)，Ⅰ與Ⅱ都要遵守執(zhí)行
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下列有關(guān)船舶壓載說(shuō)法中正確的是（）。
Ⅰ、油船壓載水對(duì)海洋環(huán)境的影響極大
Ⅱ、貨船壓載水對(duì)海洋環(huán)境幾乎無(wú)影響
Ⅲ、所有船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境有影響
Ⅳ、所有船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境無(wú)影響
A．僅Ⅰ對(duì)
B．Ⅰ+Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅳ
A．直接/物質(zhì)
B．直接/物質(zhì)或能量
C．直接或間接/物質(zhì)
D．直接或間接/物質(zhì)或能量
航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油輪貨艙、貨船燃油艙等破損溢油，其特點(diǎn)是（）。
Ⅰ、多半靠近海岸和港灣
Ⅱ、溢油量大
Ⅲ、污染危害嚴(yán)重
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
海洋污染的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強(qiáng)
Ⅲ.擴(kuò)散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對(duì)人類危害嚴(yán)重
Ⅵ.無(wú)法徹底防止
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．海洋污染是不分國(guó)界的，是國(guó)際性的危害
B．國(guó)際防污公約越來(lái)越齊全，標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，執(zhí)行越來(lái)越嚴(yán)格
C．隨著海洋污染的日趨嚴(yán)重，目前公眾的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)
D．船舶噪聲和防腐涂料不會(huì)造成海洋環(huán)境污染
最新試題
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書(shū)的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無(wú)二次污染
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
下列有關(guān)油分散劑的說(shuō)法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>