A．直接/物質(zhì)
B．直接/物質(zhì)或能量
C．直接或間接/物質(zhì)
D．直接或間接/物質(zhì)或能量
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航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油輪貨艙、貨船燃油艙等破損溢油，其特點(diǎn)是（）。
Ⅰ、多半靠近海岸和港灣
Ⅱ、溢油量大
Ⅲ、污染危害嚴(yán)重
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
海洋污染的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強(qiáng)
Ⅲ.擴(kuò)散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對人類危害嚴(yán)重
Ⅵ.無法徹底防止
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．海洋污染是不分國界的，是國際性的危害
B．國際防污公約越來越齊全，標(biāo)準(zhǔn)越來越高，執(zhí)行越來越嚴(yán)格
C．隨著海洋污染的日趨嚴(yán)重，目前公眾的環(huán)保意識不斷增強(qiáng)
D．船舶噪聲和防腐涂料不會造成海洋環(huán)境污染
A．壓載水
B．洗艙水
C．海損溢油
D．機(jī)艙艙底水
下列船舶對海洋油污染的途徑中，屬于操作性排放的是（）。
Ⅰ、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
Ⅱ、事故性溢油
Ⅲ、含油艙底水
Ⅳ、船舶加裝燃潤油時(shí)的跑、冒、滴、漏
Ⅴ、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。