海洋污染的特點是()。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強
Ⅲ.擴散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對人類危害嚴重
Ⅵ.無法徹底防止
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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A.海洋污染是不分國界的,是國際性的危害
B.國際防污公約越來越齊全,標準越來越高,執(zhí)行越來越嚴格
C.隨著海洋污染的日趨嚴重,目前公眾的環(huán)保意識不斷增強
D.船舶噪聲和防腐涂料不會造成海洋環(huán)境污染
A.壓載水
B.洗艙水
C.海損溢油
D.機艙艙底水
下列船舶對海洋油污染的途徑中,屬于操作性排放的是()。
Ⅰ、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
Ⅱ、事故性溢油
Ⅲ、含油艙底水
Ⅳ、船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏
Ⅴ、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
B.船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏
C.營救船舶、貨物或人員生命安全而進行的應急排救
D.油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
下列船舶對海洋油污染的途徑中,事故性排放主要是指船舶發(fā)生()等嚴重海損事故導致的貨油艙或燃油艙的溢油。
Ⅰ、碰撞;
Ⅱ、擱;
Ⅲ、觸;
Ⅳ、嚴重橫;
Ⅴ、火災或爆;
Ⅵ、船殼破損。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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用化學凝聚劑阻止溢油擴散,其特點是()。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜,使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉,控制容易Ⅳ、無二次污染
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存()年。
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應裝有COW系統(tǒng)。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標準》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。
船舶發(fā)生污染事故后,應以打撈為主進行處理,其目的是()。
()萬載重噸以上的新原油油船應設置專用壓載艙。
()載重噸及以上的新成品油輪應設置專用壓載艙。
目前常用的圍油欄有()。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
防止油污規(guī)則規(guī)定,在特殊區(qū)域外排放洗艙水應距最近陸地()海里以上。