閥控型液壓隨動舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號發(fā)送器一般由（）帶動。

下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。

液壓舵機(jī)的最大工作壓力選得高，則（）。

閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵，浪過后自動返回原定舵角的過程換向閥閥芯（）。

泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后（）。

關(guān)于泵控型舵機(jī)的以下說法中正確的是（）。

液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于（）

閥控型舵機(jī)相對泵控型舵機(jī)來說（）的說法是不正確的。

液壓操舵裝置中的原動機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。

舵機(jī)浮動桿追隨機(jī)構(gòu)中儲存彈簧張力過小將導(dǎo)致（）。