填空題CRH380B/BL動車組300T設(shè)備與動車組采用MVB接口時，車載設(shè)備應(yīng)通過（）總線采集列車的接口信息及發(fā)送列車接口命令，緊急制動仍應(yīng)采用（）接口并采用（）的控制邏輯。
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200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號。
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300T車載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）
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列控車載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開關(guān)隔離（）
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DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時，會顯示下列哪些信息（）
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列控系統(tǒng)能夠自動監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
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LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。
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（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動化。
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DMS對動車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
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200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測試時，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
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列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
題型：判斷題