A.結(jié)合強(qiáng)度高
B.工藝比較簡(jiǎn)單
C.配合表面的加工精度高
D.任何軸承孔件均可采用
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A.鉸刀進(jìn)轉(zhuǎn)1/2~1圈后,反轉(zhuǎn)1/4~1/2圈,以利排除切屑
B.鉸孔完成后,鉸刀應(yīng)逆時(shí)針?lè)较蛲顺?br />
C.鉸鑄鐵孔應(yīng)以機(jī)械油作為冷卻潤(rùn)滑劑
D.無(wú)論鉸孔或是退出,在任何時(shí)候鉸刀都不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
A.1435
B.1350~1356
C.1354~1357
D.1351~1355
A.橫向減振性能好
B.自重輕,承載能力高
C.減振裝置性能穩(wěn)定
D.能滿足貨車(chē)提速到100Km/h的要求
A.物理性能
B.化學(xué)性能
C.工業(yè)性能
D.機(jī)械性能
最新試題
我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為()
單元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
一般的劃線精度為()
單元組合式車(chē)窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于()時(shí),須堆焊后磨平。
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于()耐須加工。
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷(xiāo)孔周?chē)ǎ┓秶鷥?nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。