A.必要時(shí)可用于定位
B.進(jìn)港時(shí)用于導(dǎo)航
C.用于搜救，尋找遇險(xiǎn)船
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A.定位
B.通信
C.救生
D.求生
A.調(diào)諧在SOS頻率
B.利用環(huán)狀天線測(cè)向
C.定邊確定遇險(xiǎn)船方向，然后開雷達(dá)搜索
D.上述三項(xiàng)都應(yīng)作
A.頻率分割制
B.相信
C.時(shí)間分割制
A.0.5
B.2
C.3
D.5
A.對(duì)電波大圓弧傳播的修正
B.對(duì)批向標(biāo)恒向線方位的修正
C.對(duì)地球曲率影響的修正
D.以上都正確
最新試題
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)（）有關(guān)
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）